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美国限制中国航司40%客座率:多数留学生已出发,影响有限

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8月19日,美国交通部宣布《2021-08-10令》,对中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空四家航空公司在未来周围内实行最高40%的载客量限制,以回应中国民航局近期对美联航的熔断措施。

美国对中国航司最高40%的载客量限制实行包罗2021年8月23日至8月29日(第一周)国航CA987北京飞洛杉矶的航班;8月30日至9月5日(第二周)东航MU587上海飞纽约的航班;9月6日至9月12日(第三周)南航CZ327广州飞洛杉矶的航班;9月13日至9月19日(第周围)厦航MF829厦门飞洛杉矶的航班。

8月19日黄昏,凭证东航官网宣布航班提醒信息,东航8月31日、9月5日由上海飞往纽约的MU587航班将受限制,根据40%客座率执行。

美国交通部称,由于美国团结航空7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名搭客确诊新冠,这触发了中国民航局的熔断机制,因此美联航需要三选一:1)作废两班旧金山飞至上海的航班;2)限制两个航班载客率为0%,但可载货;3)四次入境航班的载客率不得跨越40%。美联航选择了第三个方案。

运力削减叠加留学需求

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航空专家林智杰向汹涌新闻记者示意,现在中美航空市场总体来说是求过于供的。首先是近期美国解禁留学生赴美,有大量留学生要回到美国去上课,因此市场需求兴旺。而中美航班原本就受限,现在美国又对海内中美航线的四大航司举行了分外40%的载客量限制,以是中美直飞机票会更难买,票价可能也会更高。

中美直飞航班机票的求过于供,意味着转机航班的需求呈兴旺趋势。不少留学生最先选择从中国香港、欧洲、韩国等地转机至美国。

林智杰向记者示意,“虽然中美直飞、转机的市场火热,但现在美国实行最高40%的载客量限制,对航空公司来说并不是一个好事。由于能够卖的票少,以是整体收入是下降的。对游客来和民众而言更不是好事,由于机票更贵了,更难买了。”

公然数据显示,现在中美航线上,中方航司每周共有4家执行8个往返航班。

汹涌新闻记者从携程app查询发现,以上海至纽约为例,8月19日至9月30日时代,已没有直飞航班可以购置。转机航班经济舱票价2至6万元,公务舱票价在6至10万元之间。

谈到对于该限制措施对航司的影响,国航有关职员告诉汹涌新闻记者,国航在中美航线每周航班班次稳固的基础上,客座率降低一定会导致航班运力削减。但由于现在处于暑运中后期,大部门留学生都已通过种种形式完成“赴美之途”,以是在未来一个月内,该政策更改对国航中美航线的影响不会太大。

此外,对于人人热议的中美票价是否会更上一层楼,国航有关职员向汹涌新闻记者示意,“现在中美票价外航商务舱最高能到达10万,经济舱能到达2万,票价已经快到天花板了。实在中美航线票价早期购置大部门会有折扣,但现在这种情形来看,无非是全价销售。而且现在选择转机的留学生也不在少数,未来直飞票价应该不会再高得离谱了。”

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网友评论

  • 2021-09-26 00:02:44

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